令和5年度 一級建築士 施工 No.11を解説、構造体コンクリート強度確認は3台以上の運搬車から各1個採取

令和5年度 一級建築士 学科Ⅴ（施工）No.11は、コンクリート工事に関する問題です。

この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。

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この問題で問われていること

1. 圧送中のベント管閉塞時の処置
2. 壁・柱→梁→スラブの打込み順序（沈み待ち）
3. CFT柱のブリーディング量の基準
4. 構造体コンクリート強度確認の供試体採取方法

※ 問題文そのものは建築技術教育普及センターの公式PDFで確認できます。上記は、その4つの記述で問われている論点を整理したものです。

正解：選択肢4（これが誤っている記述）

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構造体コンクリートの強度確認（受入検査と別に行う場合）では、3台以上の異なる運搬車から各1個ずつ採取した3個の供試体を使用します。「任意の1台から3個」では異なるバッチのコンクリートの品質を代表できません。

各選択肢の正誤

選択肢4の「任意の1台の運搬車から採取した3個」という記述が誤りで、正しくは3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個を使用します。

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なぜ複数の運搬車から採取しなければならないか

選択肢4は、構造体コンクリート強度確認の供試体採取に関する記述です。コンクリートは各バッチ（運搬車ごと）で品質が微妙に異なるので、1台からだけ採取すると、その1台の品質しか確認できないんですね。

JASS 5では、受入検査と別に行う構造体コンクリートの強度確認は3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個の供試体を使用することとされています。1台に偏らず、複数の運搬車から採取して全体を代表させる考え方です。

選択肢4は「任意の1台の運搬車から採取した3個を使用した」としていますが、これでは異なるバッチを代表できず誤りです。ザックリ言えば、構造体強度確認は3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個ということです。

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覚え方

• 構造体コンクリート強度確認＝3台以上の運搬車から各1個ずつ採取した3個（1台から3個は不可）
• 圧送中のベント管閉塞＝圧力解除後に取り外し品質変化分を廃棄
• 打込み順序＝壁・柱の沈み後に梁、梁の沈み後にスラブ
• CFT柱のブリーディング量＝0.1cm³/cm²以下

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一問一答

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