ターンバックルとは？丸鋼ブレースのたるみ防止・JISA5540規定と耐力
この記事の要点
ターンバックルとは、丸鋼ブレースのたるみを調整するための金物です。
丸鋼ブレースに用いる場合はJIS A5540に規定される建築用ターンバックル付きブレースとする必要があり、建築士試験で頻出の知識です。
この記事では、ターンバックルとは何か、ブレースとどう違うのかを整理します。
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ターンバックルとは、丸鋼のブレースのたわみ（たるみ）防止に用いる金物です。
丸鋼のブレースが長くなるとき、ターンバックルが必要です。
また、建築用ターンバックルブレースはJISA5540に規定されており、保有耐力接合を満足する仕様です。
今回はターンバックルの意味、目的、ブレースと使い方、JISとの関係について説明します。
ブレース、丸鋼の意味は、下記が参考になります。
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ターンバックルとは？
ターンバックルとは、丸鋼ブレースのたわみ防止に用いる金物です。下図をみてください。これがターンバックルです。
ターンバックル付きブレースは、主に
ターンバックル胴
羽子板PL
ターンバックルボルト（丸鋼にねじを切ったもの）
で構成されます。ターンバックル胴は、ターンバックルボルトが挿し込めるようネジが切ってあります。ターンバックルボルトには、逆回転のネジが切っており、締め付けることが可能です。
ターンバックルボルトの先端には羽子板PLが溶接され、柱・梁などからのガセットプレートと取り合います。
ガセットプレートの意味は、下記が参考になります。
ガセットプレートとは？目的・厚みの決め方・スプライスプレートとの違い
ターンバックルの目的
ターンバックルの目的は、丸鋼が長いときに自重で「たわむ」ことを防止することです。
丸鋼ブレースは引張材として用います。そのためφ10～16程度の小径を用います。丸鋼ブレースは曲げ剛性が小さいので、丸鋼の自重でたわむ恐れがあります。ブレースがたわむと、所定の性能が発揮されません。
そこで、１本の丸鋼ブレースを２本に分割します。長さが半分になるので、たわみが小さくなるでしょう。もちろん、２本をバラバラにしても力は伝達できません。そこで２本のブレースが一体化するために必要な金物が、ターンバックルです。
ですから、丸鋼ブレースの全てターンバックルは必要ではないです。たわみの恐れが無い、長さの短いブレースではターンバックルは不要でしょう（※ただし施工性の観点から必要になるケースはあります）。
ターンバックルとJIS
建築物にターンバックルを使う部分は、主にブレースです。
前述したように、ブレースは丸鋼の耐力を発揮する前に、ネジ部や接合部など破断してはいけません。そこで、丸鋼の耐力を十分に発揮することが保証されたターンバックルが、建築用ターンバックルブレースです。
これはJISA5540に規定されます。
混同しやすい用語
ガセットプレート
ガセットプレートとは、ブレースや梁などを柱に接合するための鋼板（接合プレート）です。
ターンバックル付きブレースはガセットプレートを介して柱に取り付けられますが、ターンバックルがたるみ調整金物であるのに対して、ガセットプレートは接合用のプレートを指します。
ターンバックルの特徴を整理した表を示します。
| 項目 | 内容 | 補足 |
|---|---|---|
| 目的 | 丸鋼ブレースのたわみ防止 | 長尺ブレースを2分割 |
| JIS規格 | JISA5540 | 建築用ターンバックル付きブレース |
| ブレース径 | φ10～16程度 | 引張材として使用 |
まとめ
今回はターンバックルについて説明しました。
意味が理解頂けたと思います。
ターンバックルは、丸鋼のたわみ（たるみ）防止で用いる金物です。
丸鋼のブレースを採用するとき、JIS規格の建築用ターンバックル付きブレースとするのが普通です。
是非覚ええてくださいね。
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意味を読んで終わりにせず、実際に理解できているかチェックしてみましょう。
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